随着国家排放标准的提高，阴极线能否达标排放，引起了社会的普遍关注，甚至有人对阴极线能否满足国家新排放标准提出了质疑，不少阴极线使用厂家为了能够排放达标，将原来的阴极线改造成了布袋除尘器，这样，不仅加大了一次性的资金投入，而且也大大增加后续的运行费用。

下面结合本人多年从事阴极线设计的工作经验及目前阴极线存在的问题，提出以下几种提高阴极线除尘效率的方案。

1.当前普通阴极线存在的缺陷

（1）实际的比集尘面积比设计值小。

在电场风速的带动下，不能被直接吸附到极板上而向后运动，造成实际的比集尘面积比设计值小。

（2）阴极线内部挡风装置设计不合理，存在烟气逃逸现象。

一般阴极线阴、阳极上下框架之间为了防止放电而普遍存200mm~250mm的间隙，经过的烟气不能被电离便直接逃逸。以电场高度10m算，便有4%左右的含尘烟气直接逃逸，在出口烟箱内混入到净气中，直接影响了出口烟气排放的达标程度。

（3）电场中部存在放电盲区，造成烟气不能被电离。

阴极线阴极线框架为了保证框架强度及便于芒刺线的安装，在框架的上下芒刺片距离约为350mm~400mm，经过这个区域的烟气处于放电盲区，这部分的烟气没有被电场处理直接混入到出口烟箱净气中。

4）电源多为单相直流电源，放电效率低。

由于普通电源为半波整流，是其峰值电压引起火花放电，普通电源引起放电的电压高于其有效电压，故放电时电流大，阴极线能耗高，且放电效率低。

（5）出口烟箱的设计不利于灰尘的沉降。

原来的出口烟箱为了便于烟气均布，大多设计成上下对称型，这样末电场上下的风速基本一样，不利于末电场及出口烟箱内粉尘的沉降。

（6）阴极线处理的烟气性质产生了变化。

原来电厂一般均使用标准煤，烟气中的含硫量等均能满足阴极线的除尘要求。因使用劣质低硫煤，使烟气中三氧化硫不足而且飞灰中含过多的氧化钙、氧化铝或未燃碳等，造成烟气粉尘比电阻过大，出现反电晕和难电离的现象，影响到阴极线的排放效果。